一、產(chǎn)品介紹
土壤固化劑是一種新型環(huán)保筑路材料，直接作用于土，將土壤就地固化。以土作為主要原料，對各種土均有非常好的普適性，從國外的施工經(jīng)驗來看，對于含砂量達(dá)到83%的砂質(zhì)土依然有效。在使用土為主要材料的固化過程中，也可以同時增加砂、石等骨料?？蓮V泛用于各種高標(biāo)準(zhǔn)道路的路基，如市政道路、高速公路、普通公路、機場跑道等，對于要求不高的廠區(qū)道路、人行道、鄉(xiāng)村道路等可以直接進(jìn)行固化，無須再覆蓋其它硬質(zhì)層。另外也非常適用于土墻的施工建設(shè)。
二、理化特點
類型：復(fù)合離子型
酸堿性：弱堿性
物理狀態(tài)：黑褐色粉末；易于溶于水
三、使用范圍
1. 修筑路基。
高速公路的底基層硬化，一級路及以下各等級路的基層和底基層硬化。簡易道路或臨時性道路的基層和面層硬化。
2. 場地硬化
土地一級整理、停車場、堆料場、堆貨場、生產(chǎn)加工場等場地的硬化處理。
3. 修筑夯土墻
如夯土墻蔬菜大棚、夯土墻養(yǎng)殖大棚、夯土墻民居、夯土墻豪宅別墅、夯土墻山莊度假村、夯土景觀圍墻、修補興建土樓、夯土城墻及影視基地夯土外景、夯土碉堡炮樓等。
4. 制作粘土免燒磚
將土與固化劑充分混合后，再輔以其它水硬性材料，通過壓磚機直接壓磚。其抗壓強度高可達(dá)到紅磚的標(biāo)準(zhǔn)。
四、產(chǎn)品適用性
土壤固化劑可以適用于多種的土質(zhì)。土質(zhì)不同可以通過對土壤固化劑進(jìn)行配方調(diào)整，制定不同的固化方案。
五、作用機理
復(fù)合穩(wěn)定土工作原理是使得土壤膠團表面電流降能，將土壤中大量的自由水以結(jié)晶水的形式固定下來，土壤固化劑與土壤混合后通過一系列物理化學(xué)反應(yīng)來改變土壤的工程性質(zhì)，顆粒趨于凝聚，電解質(zhì)濃度增強，體積膨脹而進(jìn)一步填充土壤孔隙，在壓實作用下從而形成整體結(jié)構(gòu)，使固化土易于壓實和穩(wěn)定，達(dá)到常規(guī)所不能達(dá)到的壓密度，提高其強度、密實度、回彈模量、彎沉值、CBR、剪切強度等性能，以此滿足路用技術(shù)指標(biāo)要求。
六、施工方案
6.1 基本要求
① 膠凝材料：水泥、石灰或者二者的同時使用。水泥宜用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號不得低于325號，要求初凝期為4小時以上，終凝期為6小時左右。石灰使用生石灰或者熟石灰。
② 水質(zhì)要求：水。
③ 施工厚度：壓實厚度以 20cm左右一層為宜，根據(jù)需要可以壓實一層或者二層。
④ 膠凝材料加量：膠凝材料的摻量一般占總土量的3%-6%。
⑤ 土壤固化劑用量：每立方混合料使用0.2-1.0公斤/立方。
⑥ 水分測定：可以采用土壤水分測定儀，燃燒法，或者使用傳統(tǒng)簡易測定方法：土放到手中握拳，土團成型，松開手土團不散開，土團自由落體到地上土散開，說明含水率在15%左右。
6.2 施工工具
路拌法施工機械使用傳統(tǒng)筑路機械即可：
① 光輪壓路機（18t以上壓路機）2臺（振動壓路機、靜壓壓路機各一臺）；
② 挖掘機4臺、鏟車2臺；
③ 平地機1臺，推土機1臺；
④ 穩(wěn)定土拌和機（80--90馬力以上的拌和機械）1臺；
⑤ 壓力灑水汽車1臺；
以上機械根據(jù)實際情況選用。
6.3 施工流程
6.3.1 地基準(zhǔn)備
1) 將需要壓實的土量從表面推至路兩邊。
2) 將地基用壓路機壓實。
3) 將土從兩邊推到壓實的路基上，平鋪好；或從其它地方拉土至壓實好的地基上。
4) 曬干至含水率12%左右或更低，如果土質(zhì)較粘需用1-3%左右的石灰提前對土進(jìn)行處理，輪耕機打散后土粒不大于5mm。
6.3.2 固化、壓實、養(yǎng)生
1) 按土的含水率確定噴灑水用量。
2) 在上述水量中加入所需的土壤固化劑。
3) 分兩次均勻噴灑固化劑溶液到曬好的土上，每次噴灑后用輪耕機攪均。
4) 悶料8-24小時，控制好土的含水率，附加上所加的石灰、水泥等，含水率16%左右。
5) 鋪水泥進(jìn)行拌合，需要的情況下添加石灰。
6) 混均、刮平、壓實、找平。
7）進(jìn)行第二層施工（做兩層的情況下）。
8）覆蓋養(yǎng)生。
七、產(chǎn)品優(yōu)點
綜合性提高道路整體性能、大幅降低筑路成本、同時符合環(huán)保要求與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。
7.1 提高道路性能
提高抗壓強度：土壤固化劑可提高土壤的密實度和柔韌性。經(jīng)壓實、養(yǎng)護(hù)后，其抗壓強度較同量傳統(tǒng)材料相比可提高1-3倍以上，不但能就地把土壤處理成堅實的路基，同時還可添加其它無機廢渣材料以提升協(xié)同效應(yīng)，不但能大幅提高抗壓強度，同時還能增強其它無機廢棄物的經(jīng)濟轉(zhuǎn)化。
提高水穩(wěn)定性：加入土壤固化劑固化后，土壤密實度增加，毛細(xì)管逐步封閉、堵塞。其土壤的親水能力大大降低，憎水性大大提高。土壤顆粒間架橋、晶體生長連接，對土壤表面進(jìn)行了固化，物化性能完全轉(zhuǎn)變，其相應(yīng)的水穩(wěn)定性大幅提升。在赤道地區(qū)經(jīng)歷過旱雨季的已建成的路基實踐表明，路基經(jīng)反復(fù)的長期浸水、干旱等輪回后依然保持非常強的強度，充分說明了其抗水能力。
提高凍穩(wěn)定性：提高抗凍性的根本在于提高其水穩(wěn)定性和吸水性，由于本固化土吸水率很低、水穩(wěn)定性很好，其水在其中結(jié)冰后對其造成的影響就非常的小。故抗凍融性就非常。固化土在低溫（0℃以下）狀態(tài)下，溫縮系數(shù)的值比常規(guī)用的石灰土、二灰土等也小得多。
提高道路綜合質(zhì)量：經(jīng)室內(nèi)大量實驗及長期的施工經(jīng)驗驗證，固化土其強度、密實度、回彈模量、彎沉值、CBR（載重比）、剪切強度等都達(dá)到并超過了路基材料的驗收標(biāo)準(zhǔn)，從而大幅提高了道路的綜合質(zhì)量，延長了其使用年限。
7.2 降低筑路成本
就地取材、綜合利用 就地取土，使用現(xiàn)場的所有土壤、無機材料填充等都可以。也可以對傳統(tǒng)工業(yè)廢渣進(jìn)行綜合再利用等。取代了傳統(tǒng)路面基層材料，大大降低了筑路成本，與傳統(tǒng)的路面基層相比同比降低成本20％-50％。
